破坏中欧班列的账没算,波兰又邀林佳龙窜访,24小时内大使馆被

中欧班列这事儿,谁都没想到说关就关,波兰这回真是给大家上了一课。

火车轰隆隆地往欧洲跑,装满了中国的电子产品、机械零件、纺织品,从重庆成都一路往德国法国送货,企业老板本来还打算年底冲一波销售业绩,谁曾料到波兰政府突然一拍桌子,直接关了跟白俄罗斯的所有陆路口岸。

理由说得挺硬气,俄白俩兄弟在边境搞军演,波兰这边心里咯噔一下,怕出幺蛾子。

话音一落,130多列班列全卡在白俄罗斯,布雷斯特那个小镇成了堆货的地方,一排排火车头都快变成雕塑了。

说起来,这中欧班列可不是闹着玩的货运小路子,去年货运量涨了10%,价值蹭蹭往上爬,光是这条线一年就能创下两百五十亿欧元的生意。

结果一夜之间,供应链就像断了气的水管,企业主们急得像热锅上的蚂蚁,物流公司老板连夜给客户打电话,安慰也安慰不住,大家都琢磨着要不要改走海运,或者去立陶宛、斯洛伐克绕一圈。

可那些路子小得很,走起来慢得像老太太赶集,成本还翻一倍,谁愿意多掏钱多等货?

这一关卡,直接把波兰欧洲铁路大枢纽马拉舍维奇搞得有点冷清,去年还热火朝天地处理着上百万集装箱,现在工人们在轨道边上抽烟聊天,老板心里直打鼓。

欧盟那边也不舒服,中国货一进不了门,生产线就得歇着,汽车厂、电子组装厂老板们心里是五味杂陈。

中国的企业家们一边琢磨备用方案,一边揪着头发算账,有些班列只能改走北部走廊或者中亚线路,可效率低得让人直皱眉头,短期内这窟窿是补不上。

波兰这一关卡,怎么看都像是对大伙儿说:“你们有事找我,我不伺候了。”中国那边反应飞快,外交部发言人当天就站出来敲桌子,意思很明白:军演归军演,别拿经贸开玩笑,赶紧把门打开。

王毅也是个雷厉风行的人,当天就飞到华沙,见了波兰总统和总理,双方谈得正经,气氛紧张得能拧出水来。

波兰总统唐纳德·图斯克皱着眉头想:这班列一关,咱们自己的经济也跟着遭罪啊。

两边一番拉扯,最终还是签了个联合声明,意思就是以后班列安全得保住,别再搞出这种幺蛾子。

这消息一出来,市场里的人总算是松了口气,但火车没那么快就能上路,毕竟大家还得等波兰那边把关卡打开。

军演一结束,波兰政府内部开会,评估着关卡带来的损失,失业、仓库堆货、企业停工,哪一样都不是开玩笑。

马拉舍维奇这地方,90%的中欧铁路货都要从这里过,关太久连波兰自己都吃不消。

拖到9月23日,图斯克终于在新闻会上拍了板,说是9月25日凌晨零点,公路和铁路口岸都能正常通行。

还补了一句:以后真有事还可以再关。

这一说,大家心里还是有点打鼓。

25日一早,卡车和火车齐头并进,积压的三百多列班列忙着清库存。

物流数据立马反弹,9月底货运量已经恢复到八成以上,企业老板心里总算有点底,但这事儿之后谁都不敢再掉以轻心。

欧盟统计局的数据说,这条线去年价值涨了85%,本来今年还能继续高歌猛进,这波关卡让增长曲线拐了个小弯。

波兰关卡表面上是安全考虑,实际上也是怕俄白军演闹出乱子,再加上欧盟对俄罗斯的制裁火上浇油。

这一招让中国贸易真实受了苦头。

恢复之后,中国企业加速备用路线,北极航道和中亚通道的份额也悄悄涨了点,毕竟分散风险,日子才过得安稳。

班列刚喘口气,波兰还没歇着,又来一出新花样。

9月27号,台湾地区的林佳龙飞到华沙,参加第十二届华沙安全论坛,明眼人一看就知道这是波兰主动邀请,专门安排让他做主旨演讲,主题还挺响亮——全球民主和供应链重塑,重点推台欧经济合作。

论坛现场,林佳龙一身正装、底气十足地说,欧洲对台湾投资去年有13亿美元,还喊话大家多投半导体和科技链条。

波兰这边安排得也挺细致,给他弄了个“专家身份”,不让官衔太扎眼,怕惹出大风波。

林佳龙前脚刚从纽约参加联合国大会,后脚就串到欧洲,简直就是美欧台三方串门,谁都能看出这味儿不对劲。

中国外交部立马回应,台湾问题咱们不含糊,喊话波兰遵守一个中国原则。

事实上,波兰这几年跟台接触越来越频繁,去年11月林佳龙就公开访过波兰,已经有点突破默契了。

这次论坛,波兰明知道中国红线在哪,还专门请人演讲,简直是经贸蜜月期里插了一刀。

林佳龙讲的时候,专门把经济安全和国家安全绑在一起,还举了台积电、半导体企业到欧洲建厂的例子,吸引大笔投资。

台波双方这次不光论坛热闹,经贸洽谈也没停,谈起半导体合作项目,波兰这边都快把自家供应链补短板的希望寄托在台企身上。

这折腾一圈,怎么看都觉得波兰在中欧班列账上没长记性,刚签了声明保贸易,又请林佳龙来搅和一把,谁心里不嘀咕?

欧盟那头,类似的邀访早就有,立陶宛、捷克都干过,可波兰这中欧班列门户要是这么玩,自己不就往脚上砸砖头?

林佳龙在华沙待到29号,论坛最后一天气氛最火热,演讲结束后还跟波方官员见面,交换了投资意向书。

中国企业听到这些风声,部分订单立马开始评估风险,供应链多元化提上日程。

波兰经济部的数据显示,去年中欧班列贡献了他们5%的铁路货运,这回邀访一出,企业信任度就掉了点分。

林佳龙演讲刚落幕,夜里事儿就来了。

俄罗斯对基辅发动大规模空袭,上百枚导弹和无人机铺天盖地。

波兰驻乌克兰大使馆直接中招,一枚炮弹碎片穿过屋顶,砸进厨房,把建筑搞了个小破坏。

波兰外交部发言人帕维尔·弗龙斯基第二天通报,说只有轻微损伤,没人伤着,工作照常。

大使馆在基辅中心,爆炸碎片把瓷砖都震裂了,玻璃碎了一地,文件撒了一桌。

欧盟代表处也挨了点边,整场袭击持续了十二个小时,基辅防空系统虽然拦下了不少导弹,但剩下的还是够呛。

巧的是,这事儿发生在林佳龙访波的24小时内,时间点卡得让人直拍大腿。

波兰政府低调处理,向俄罗斯递了抗议照会,但没使劲往外交危机方向闹。

北约那头交换了情报,重点分析导弹轨迹,没把事儿越闹越大。

乌克兰外长库列巴发了声明,感谢波兰支持,继续喊话要援助。

图斯克还在忙着国内的边境事,大使馆装修和安保升级倒是立马启动。

这几天,波兰可真是把各路新闻都凑齐了,关卡一关,贸易一堵,台湾人一请,使馆又被炸,节奏快得像相声演员逗哏。

其实这事儿放到全球供应链大锅里看,就是谁添一把火,锅里的味道就全变了。

企业老板、物流公司、工厂工人、政策制定者,心情跟过山车一样,上上下下。

信任这种东西吧,碎了就是难再圆,贸易和地缘博弈谁都不敢掉以轻心。

波兰这一通操作,真是聪明还是自己挖坑?

这年头风云变幻,谁都得多留个心眼。

班列又跑起来了,可心结还在路上。

各路企业家都在琢磨,供应链还能不能一条路走到黑?

你要是遇上这种情况,咱咋整?

谁能给个主意?

留言聊聊呗,看看咱们这大锅里,还能炖出啥新花样。

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