最近汽车市场真是越来越有看头了，尤其是咱们普通老百姓关心的家用车领域，价格战打得是真热闹。
以前，一提到七座的MPV，很多人脑子里第一个蹦出来的可能就是别克GL8，但一看价格，三十多万，不少家庭就只能摇摇头，觉得这车离自己还是有点远。
后来新能源火了，各种插电混动的MPV也出来了，像腾势D9、岚图梦想家，看着是真不错，可价格也都在那个区间，对于预算卡在二十万左右的家庭来说，想买一辆空间又大、又能省油的插电混动MPV，选择实在是太少了，感觉就像个遥不可及的梦。
不过，现在情况可能要变一变了，东风风行最近办了场发布会，给旗下的星海V9这款车增加了两个新版本，其中一个版本的价格，直接拉到了17.99万，这个消息一出来，确实让不少持币观望的消费者眼前一亮。
咱们得先说说这个星海V9到底是个什么来头。
其实这车不算新面孔，去年上半年就已经上市了。
从个头上看，它绝对是个大家伙，车长超过了五米二，宽度和高度也都不小，整体尺寸跟大名鼎鼎的别克GL8差不多，属于标准的中大型MPV。
这就保证了车里的乘坐空间，坐满七个人也不会觉得憋屈。
动力方面，它用的是现在很流行的插电式混合动力系统，一台1.5T的发动机加上一个电机，既保证了日常开起来有劲，又能靠电池实现短途纯电行驶，大大降低了油耗。
按理说，这样的硬件条件挺不错的，可为什么之前在市面上存在感一直不高呢？
主要原因还是出在品牌和价格上。
东风风行这个牌子，在很多人心里分量还不够重，之前将近二十万的起步价，让很多消费者觉得有点尴尬，加点钱就能摸到更主流的品牌，所以销量一直不温不火。
市场是残酷的，你不主动改变，就会被别人甩在后面。
就在今年，一直稳坐MPV头把交椅的别克GL8也开始玩起了性价比，推出了插电混动版，起步价定在了二十五万以内。
这一下就给同级别的其他车型带来了巨大的压力，连老大哥都开始降价抢市场了，星海V9如果再不拿出点实际行动，后面的路只会更难走。
所以，东风风行这次算是下了狠心，借着推出新款车型的机会，不仅请来了香港明星吴镇宇来帮忙宣传，更重要的是，推出了两个价格非常有冲击力的新版本，目的很明确，就是要用实实在在的优惠，把消费者的目光重新吸引过来。
那么，这次新推出的17.99万和19.99万这两个版本，到底是减配换来的噱头，还是真的物有所值呢？
这才是大家最关心的问题。
咱们先来看17.99万的这个舒适型。
这个价格，可以说是直接把中大型插混MPV的购买门槛拉到了一个新低度。
很多人可能会担心，便宜了这么多，配置是不是也砍得差不多了？
有意思的是，它非但没怎么减，反而在关键地方给你升了级。
最核心的变化就是电池，它把原来那块二十度出头的电池，换成了一块接近三十五度的磷酸铁锂大电池。
这个变化带来的最直接的好处就是纯电续航里程，从原来的一百公里，一下子增加到了二百公里。
二百公里的纯电续航是什么概念呢？
对于绝大多数在城市里上下班代步的家庭来说，如果你家里或者单位有充电桩，基本上可以做到一周充一次电，平时就当一台纯电车开，几乎不用花油钱，用车成本能省下一大笔。
除了这个最大的亮点，它还增加了一些挺实用的配置，比如前排车窗换成了更安静的多层隔音玻璃，主驾驶的座椅也从手动调节升级成了电动调节，甚至还多了个对外放电的功能，周末开出去露营，用个电磁炉、烧个水都方便多了。
当然，价格便宜了两万，也不是什么都没变，它减少了左侧的电动滑门和后备厢里的一个12伏电源接口。
说实话，这个取舍非常聪明，对于大部分家庭用户来说，右侧保留一个电动滑门已经足够方便了，而后备厢的电源接口使用频率也确实不高。
用这两个不太影响日常使用的配置，换来了实打实的价格优惠和翻倍的续航，这笔账算下来，可以说是相当划算了。
如果你的预算稍微多一点，能到二十万，那么19.99万的这个豪华型，给你的惊喜会更大。
这个版本基本上就是对着老款二十二万左右的车型来的，价格同样便宜了两万块，但增加的配置多到让人觉得有点不可思议。
首先，在安全和便利性上，它把L2级别的驾驶辅助功能给配齐了，像是车道保持、主动刹车、全速自适应巡航这些，在跑高速或者堵车的时候能省心不少。
360度全景影像也给加上了，对于这么大的车来说，停车挪车的时候非常有用。
其次，在舒适性上，它的提升更明显。
第二排那两个独立的“老板座”，直接给你配上了加热、通风和按摩功能，这在以前可是三十万以上MPV才有的待遇。
车里的音响也升级成了带十二个扬声器的品牌音响，听觉体验也上了一个台阶。
而它减掉的配置，和低配版一样，还是那个可有可无的后备厢电源接口。
花不到二十万，就能买到一台在舒适和科技配置上直逼三十万级别车型的大家伙，这个吸引力确实是巨大的。
除了价格和配置上的诚意，星海V9还有一个特别实用的“独门绝技”，那就是它的第三排座椅。
这个设计和广受好评的丰田赛那非常像，可以完全收到地板下面去。
传统的MPV，第三排座椅不用的时候很占地方，想装点大件东西，要么就得费老大的劲把又重又大的座椅拆下来，要么就只能竖在那里，非常影响后备厢的装载能力。
而星海V9的第三排座椅，通过几个简单的拉环操作，就能轻松地翻转并收纳到后备厢的地台下面，形成一个非常巨大而且完全平整的储物空间。
这样一来，这台车就有了极强的多功能性，平时是七座车，需要的时候可以秒变一台超大后备厢的“小货车”，无论是搬家拉个冰箱，还是全家出游带上一大堆行李，甚至是放个床垫在车里休息，都变得非常轻松。
这个设计对于那些非常看重实用性和空间灵活性的家庭来说，绝对是一个无法抗拒的优点。
纵观整个市场，在二十万以内的插电混动MPV这个细分领域，竞争对手其实并不多，数来数去也就是传祺E8、大通大家7那么几款。
其中传祺E8的尺寸要比星海V9小一些，价格上也没有太大优势，而另外几款车的市场声量和星海V9也差不多。
在品牌力相近的情况下，谁能拿出更有诚意的价格、更大的空间和更丰富的配置，谁就更有可能赢得消费者的青睐。
从这个角度来看，东风风行这次给星海V9定下的新价格，无疑是向市场扔下了一颗重磅炸弹，它用最直接的方式告诉大家，宽敞、省油、配置高的大家庭用车，不一定非要那么贵。
当然，配置和数据只是纸面上的，一台车好不好，最终还是要看开起来和坐起来的实际感受，比如底盘的滤震、整车的隔音静谧性等等，这些还有待市场的进一步检验。
但无论如何，对于咱们消费者来说，有车企愿意打破价格壁垒，推出这样高性价比的产品，总归是一件大好事。
