本文由豆包根据图片识别生成，图片是我在2019年的收藏。
《中国飞机谱系图（1951 - 2019年）》呈现了新中国航空工业从1951年到2019年的发展历程，涵盖多类飞机，以下为你分类介绍主要机型：
战斗机（歼击机）
歼-5：中国第一种国产喷气式歼击机，仿制自苏联米格 - 17 ，20世纪50年代服役，为捍卫中国领空立下汗马功劳，标志着中国航空工业进入喷气时代 。歼-6：仿制苏联米格 - 19 ，是中国空军20世纪60 - 80年代的主力歼击机，具备较好的机动性，曾多次在空战中取得战果，生产数量多、装备范围广 。歼-7：仿制苏联米格 - 21 ，是中国研制的高空高速歼击机，改进型号众多，服役时间长，出口到多个国家，在国际军贸市场有一定影响力，为中国空军培养大量飞行员 。歼-8：中国自主研制的高空高速歼击机，强调高空高速性能，后续发展出多种改进型，在雷达、航电等方面不断升级，承担着国土防空等任务 。歼-10：中国自主研制的第三代歼击机，采用鸭式气动布局等先进设计，具备高机动性、多用途等特点，标志着中国航空工业在先进战机研制上取得重大突破，大幅提升中国空军作战能力 。歼-11：在苏 - 27 基础上改进发展的重型歼击机，实现国产化生产与改进，航程远、载弹量大，可执行制空、对地攻击等多种任务，是中国空军重型战机主力之一 。歼-20：中国自主研制的第五代隐身歼击机，具备高隐身性、高态势感知、高机动性等特点，代表中国航空工业最高水平，使中国空军进入隐身时代，大幅提升中国空中作战优势与战略威慑力 。
轰炸机、攻击机等
轰-5：轻型战术轰炸机，可执行战术轰炸、侦察等任务，曾是中国空军轰炸力量重要组成部分 。轰-6：中型轰炸机，经过多次改进，性能不断提升，可挂载多种弹药，包括巡航导弹等，成为中国空军战略威慑与中远程打击的重要平台，改进型轰 - 6K 等具备更强的作战半径和打击能力 。强-5：中国自主研制的强击机，主要用于近距离空中支援、对地攻击等，具备良好的低空性能和一定的装甲防护，在很长时间内是中国空军对地攻击的主力机型 。
运输机、加油机等特种飞机
运-5：轻型运输机，多用途，可用于农林作业、旅游观光、物资运输等，结构简单、使用维护方便，在通用航空领域发挥重要作用 。运-7：中短程运输机，可用于客运、货运等，是中国发展民用航空运输与军用运输的基础机型之一，后续也有改进用于特种任务改装 。运-8：中型运输机，具备较大的载货量和较远的航程，可执行物资运输、空投空降等任务，还被改装为预警机、电子侦察机等特种飞机平台，如空警 - 200 就是基于运 - 8 改进而来 。运-9：在运 - 8 基础上改进的运输机，性能进一步提升，在航程、航电、载货等方面优化，是中国空军运输机部队的重要力量，也作为特种飞机改装平台 。运-20：中国自主研制的大型运输机，载重能力强、航程远，可快速投送大量人员、装备和物资，大幅提升中国空军战略投送能力，对完善空军装备体系、增强国防实力意义重大 。空警-2000（基于伊尔 - 76 平台改装）、空警-200（基于运 - 8 平台改装）、空警-500：预警机，搭载先进预警雷达等设备，可进行空中预警、指挥引导等，构建空中预警指挥体系，提升中国空军信息化作战、体系作战能力 。
教练机
歼教-5：在歼 - 5 基础上发展的喷气式教练机，用于培训歼击机飞行员，为中国空军培养大量飞行人才 。歼教-6：基于歼 - 6 研制的教练机，帮助飞行员掌握超音速歼击机飞行技能 。歼教-7：在歼 - 7 基础上改进的教练机，用于第三代歼击机飞行员训练过渡 。教-8：中国与巴基斯坦联合研制的基础教练机，性能优良、经济性好，适合飞行员基础训练与飞行技能培养，也出口到多个国家 。教-10（L-15）：新一代高级教练机，具备先进的气动布局、航电系统，可满足第三代及以上歼击机飞行员训练需求，兼顾一定作战能力，助力中国空军飞行员训练体系升级 。
直升机
直-5：中国第一种国产直升机，仿制苏联米 - 4 ，可用于运输、救护等多种任务，为中国直升机发展奠定基础 。直-8：大型直升机，可执行人员运输、物资吊运、搜救等任务，改进型在航电、动力等方面不断优化，在抢险救灾、军事行动中发挥重要作用 。直-9：轻型多用途直升机，基于法国“海豚”直升机技术发展而来，衍生出多种型号，可用于警用巡逻、医疗救护、武装攻击等，是中国直升机家族中应用广泛的机型 。直-10：专用武装直升机，具备良好的机动性、火力配置，可对地面装甲目标、工事等进行打击，为陆军航空兵提供强大的火力支援，提升陆军立体作战能力 。直-19：武装侦察直升机，与直 - 10 配合，执行侦察、引导攻击等任务，在陆军信息化、体系化作战中发挥作用 。
民用飞机等
运-10：中国自主研制的大型客机，虽然后续发展有波折，但为中国民用大飞机研制积累宝贵经验 。ARJ21：支线客机，中国按照国际民航标准研制的中短程涡扇支线飞机，可用于国内支线航空运输，填补中国民用支线客机空白，为 C919 等大飞机研制积累经验 。C919：大型干线客机，中国自主研制、具有自主知识产权，采用大量先进技术和材料，将打破国外客机在干线航空市场的垄断，推动中国民用航空产业发展 。AG600（“鲲龙”）：大型水陆两栖飞机，可用于森林灭火、水上救援等，是中国在特种用途飞机研制上的重大成果，具备独特的水陆两栖性能 。
这些飞机从不同维度展现中国航空工业从仿制、改进到自主创新的历程，见证中国航空实力从弱到强，在国防安全、经济建设、科技发展等方面都有着深远意义，后续还有更多新型号不断涌现，持续提升中国航空水平 。
